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L'articolo Jonio-Tirreno: collocati 6 autovelox a postazione fissa nei tratti a più alta pericolosità sembra essere il primo su Edicola di Pinuccio.

Foto Ass.Gli amici del Lupo

(www.telemia.it- Alessandra Bevilacqua) CINQUEFRONDI – Un terribile incidente mortale si è verificato poco meno di un ora fa all’interno della galleria della Limina sulla strada di grande comunicazione Jonio – Tirreno, nell’impatto c’è stato un morto e diversi feriti. Il traffico risulta ancora bloccato deviato a Mammola sulla strada provinciale 5. Sul posto carabinieri, polizia stradale e personale sanitario del 118. Ancora in corso di accertamento la causa dello schianto.

(www.ilquotidanoweb.it- Domenico Galatà)  REGGIO CALABRIA – Un incidente mortale è avvenuto nella galleria della Limina, sulla strada che collega la zona tirrenica e quella jonica nel reggino. L’incidente è avvenuto nei pressi di Mammola, sulla strada statale 682 “Jonio-Tirreno”, che è stata chiusa al traffico. L’impatto, sulle cui cause sono in corso accertamenti, ha coinvolto due veicoli, una Fiat Uno e una Toyota Rav4, all’interno della galleria, probabilmente per uno scontro frontale; una persona, di Reggio Calabria, è morta e almeno una, originaria di Cinquefrondi, è rimasta ferita: per quest’ultima è stato necessario l’intervento dell’elisoccorso. Sul posto sono intervenuti i soccorsi del 118, il personale Anas e la Polizia stradale per gli accertamenti della dinamica e la messa in sicurezza, mentre il traffico è stato deviato sulla viabilità locale fino al termine delle operazioni. Da diverso tempo alcune associazioni e singoli cittadini segnalavano la pericolosità della galleria lasciata completamente al buio.

(www.zmedia.it) Iniziano ad emergere i primi dettagli sul terribile incidente che si è verificato questa mattina lungo la Strada Statale Jonio Tirreno in provincia di Reggio Calabria e che ha causato la morte di un uomo. L’impatto è avvenuto nella galleria della Limina dove una Fiat Uno si è schiantata con un SUV. Ad avere la peggio il conducente dell’utilitaria, un anziano che è morto sul posto. Il conducente del fuoristrada invece, secondo le prime indiscrezioni dovrebbe trattarsi di un medico, è stato soccorso e ricoverato d’urgenza presso l’Ospedale Santa Maria degli Ungheresi di Polistena. Sia dell’uomo morto che del ferito non sono stati resi noti i nomi. Le foto dell’incidente ci sono state fornite dall’Associazione “Gli Amici del Lupo”, onlus nata dopo la morte di Francesco Zerbi, avvenuta proprio lungo la Ss 682 Jonio Tirreno, e che si batte per la messa in sicurezza della “strada della morte”. Secondo quanto denunciato dall’associazione a più riprese, la galleria della Limina dove è avvenuto l’incidente mortale era priva di illuminazione.

(www.strill.it) – Questa mattina, sulla scorrimento veloce Jonio-Tirreno, all’altezza della galleria di valico della Limina, del comune di Cinquefrondi, si e’ verificato un incidente stradale mortale con il coinvolgimento di due autovetture “Toyota rav 4 con direzione di marcia Siderno-Rosarno e una Fiat uno con direzione di marcia opposta, provocando il decesso del conducente della Fiat Uno, Nicola Zavaglia, cl. ’36, residente a Cinquefrondi (RC). Il ferito è invece il conducente della Toyota F.n. cl’ .54, medico di Reggio Calabria. Sono in corso accertamenti finalizzati alla ricostruzione del sinistro. Sul luogo unitamente alle numerose pattuglie della polizia stradale e squadre Anas che hanno interdetto il traffico veicolare per consentirne i rilevi del caso, è intervenuta una squadra dei vigili del fuoco.

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Sembrerebbe, inoltre, che la lancetta della velocità della Mini Cooper, con a bordo quattro persone di Siderno, si sia bloccata a 210 km/h.

foto www.leggo.it

Ecco i nomi delle vittime: a bordo della Toyota Yaris due uomini di Platì, padre e figlio: Pasquale e Francesco Barbaro. Sull’altra auto, invece, 4 persone di Siderno: l’avvocato Luigi Mory, ed i giovani Giuseppe Figliomeni, ed i fratelli Gabriele e Napoleone Luciano.

I quattro della Mini cooper erano diretti a Rosarno per assistere ad una partita di calcio. La notizia della presenza di una settima persona coinvolta non ha trovato conferma

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In passato abbiamo più volte rilevato e documentato la pericolosità del tracciato a tre corsie, ancora incomprensibilmente privo di separatori di carreggiata (come da normativa europea), nonché l’opportunità di dotare la Sgc di tutor per la velocità, una adeguata illuminazione e più frequenti interventi di manutenzione. Nelle nostre precedenti comunicazioni, abbiamo allegato testimonianze fotografiche dello stato pietoso in cui si trova soprattutto la tratta tirrenica della SS682: guardrail obsoleti e fuori norma, danneggiati, assenti e sostituiti da blocchi di cemento, mazzi di fiori adagiati lungo tutto il tracciato in ricordo dei tanti che hanno perso la vita in un tragico incidente, segnaletica inadeguata o danneggiata, ecc.

A questa condizione generale va aggiunta l’incompletezza dei lavori di “ammodernamento” dello svincolo autostradale di Rosarno, ancora, dopo quasi un anno, deficiente di una opportuna segnaletica e privo di illuminazione sul tratto della SS682 che lo serve. Anche a questo proposito, il Presidente Ciucci aveva assicurato un pronto intervento di implementazione, senza tuttavia fino a oggi aver mantenuto la promessa. Non possiamo dunque non condannare, ancora una volta, l’atteggiamento dell’Anas e della sua dirigenza, ricordando la discutibile giustificazione addotta nella precedente missiva dal Presidente Ciucci per sminuire gli anni di negligenza nei confronti del nostro territorio: sostenere formalmente che una legge del 1992 dichiara “non obbligatoria” la messa a norma di barriere stradali di sicurezza non adeguate alla più recente normativa vigente è, oltre che inaccettabile, eticamente deplorevole.

Per tutte queste ragioni, chiediamo per l’ennesima volta all’Anas di attivarsi al più presto per compiere interventi di messa in sicurezza definitivi dell’intera tratta tirrenica della Sgc Jonio-Tirreno, riservandoci, nel caso in cui si dovesse perseverare nella sottovalutazione dei rischi per gli utenti, di compiere ulteriori sollecitazioni e valutare la mobilitazione del territorio.

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L'articolo Anas. Ss 682 Jonio-Tirreno. Da domani lavori di manutenzione della galleria “Limina” sembra essere il primo su Edicola di Pinuccio.

A ogni modo, il Presidente dell’Anas rassicura sul fatto che sulla SS682 “è stata predisposta una perizia per la fornitura e posa in opera di barriere metalliche di contenimento e di sicurezza passiva, già inserita nel piano di finanziamento del programma di manutenzione straordinaria per le opere d’arte, pertanto l’esecuzione di tale intervento potrà avvenire appena sarà resa disponibile la necessaria copertura finanziaria”. Verrebbe da aggiungere: guidate con prudenza e affidatevi al Cielo, vista la proverbiale tempestività degli interventi dell’Anas. A questo proposito, nonostante si sia parzialmente provveduto a illuminare lo svincolo autostradale di Rosarno, va ribadita l’incompletezza dei lavori effettuati. L’impianto infatti è da ritenersi ancora insufficiente alle reali esigenze di sicurezza dettate dalle condizioni strutturali del raccordo. Per queste ragioni, ancora una volta, invito l’Anas a voler dedicare maggiore attenzione al nostro territorio, come al solito vittima dell’inedia e dell’indifferenza istituzionale, auspicando un più puntuale intervento di adeguamento e messa in sicurezza di queste due importanti infrastrutture, la Jonio-Tirreno e lo svincolo di Rosarno, centrali e fondamentali per la Piana di Gioia Tauro e l’intera Provincia di Reggio Calabria.

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Egregio Presidente, pur apprezzando la disponibilità con cui ha risposto alla precedente missiva e accogliendo positivamente l’impegno da Lei preso di dotare dell’adeguata illuminazione il raccordo di Rosarno entro il mese corrente, sono costretto a insistere su alcune criticità riguardanti lo stesso svincolo e la Sgc Jonio-Tirreno, sottolineando come esse mi vengano continuamente segnalate da centinaia di cittadini della provincia di Reggio Calabria che usufruiscono ogni giorno di tali infrastrutture.

1) Lo svincolo rosarnese è pericoloso e carente, inadeguato soprattutto in riferimento alle cortissime corsie di accelerazione e al raccordo con l’arteria che connette la SGC e il porto di Gioia Tauro. La segnaletica verticale e orizzontale, come già comunicato, è inoltre insufficiente, tale da creare confusione agli utenti che, provenienti dalla A3, si immettono sulla Jonio-Tirreno. Un importante snodo come questo, riconsegnato alla popolazione dopo ben sei mesi di lavori e disagi, non può essere, anche in virtù dell’enorme traffico gestito, considerato marginale rispetto alle altre infrastrutture autostradali.

2) Un discorso analogo va fatto circa la Strada Statale 682, principalmente sul versante tirrenico, totalmente abbandonato e pertanto molto pericoloso. Rispetto a questo, ci dispiace aver registrato approssimazione da parte Sua, in quanto non risultano mai essere stati espletati lavori di messa in sicurezza. Infatti, la sostituzione dei guardrail obsoleti è avvenuta esclusivamente sul lato Jonico, le cifre riportate nella sua lettera, certamente si riferiscono alle spese sostenute per gli interventi su quel versante, mentre sul segmento Rosarno-Limina non vi sono tracce alcune di adeguamenti assolutamente indispensabili e non più rinviabili.

L’incredibile numero di incidenti, anche mortali, registrati ogni anno conferma le preoccupazioni a cui sto dando voce. Anche per questo motivo rimango sostanzialmente insoddisfatto della Sua risposta e Le chiedo di adoperarsi per reperire le somme necessarie agli interventi evidenziati, atti a mettere in sicurezza l’intera strada statale e l’essenziale raccordo rosarnese, di modo da garantire la giusta sicurezza agli utenti delle due infrastrutture e contribuire a prevenire la prossima sciagura. Per tali ragioni, attendiamo dalla S.V. una risposta celere e concreta, in quanto non intendiamo più accettare che l’Anas continui a mettere in secondo piano la messa in sicurezza di arterie stradali di straordinaria importanza ricadenti in Calabria e soprattutto nella provincia di Reggio Calabria. In allegato alcuni scatti significativi delle condizioni in cui versa il tratto Rosarno-Limina della Sgc Jonio-Tirreno

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Sarebbe per loro un gran risparmio sia economico che ecologico. Probabilmente Lei Assessore forse non sa, che esiste una linea Locri-Rosarno che prevede il transito degli autobus, sulla Sgc Jonio Tirreno, data in concessione tramite gara all’azienda di trasporto Federico srl, e ovviamente non è nemmeno colpevole se, a suo tempo chi decise di mettere in atto questa linea, non gli venne in mente che sarebbe stato utile per i cittadini prevedere una fermata allo svincolo di Polistena-Cinquefrondi. Bene Assessore, per riparare a questa svista diciamo. I cittadini pianigiani oggi le chiedono di intervenire e governare il trasporto pubblico, le chiedono di intervenire presso la ditta di trasporti Federico e pretendere che, per tutte le corse della linea Locri-Rosarno e viceversa, sia prevista una fermata allo svincolo di Polistena-Cinquefrondi.

Una volta attuata tale fermata, basterebbe una lieve variazione di percorso per le corse interne, per smistare i pendolari per le varie destinazioni. In poche parole, così facendo si materializzerebbe, qualcosa di simile alla famosa metropolitana di superficie ad anello, di cui si parla fin dagli anni settanta e che non fu mai realizzata. Ovviamente allora si parlava di una metropolitana su ferro ma visto che questa non fu mai costruita, i cittadini si accontenterebbero e le sarebbero comunque infinitamente grati anche se si realizzerà con autobus.
Per fare ciò non vi è nessun aggravio di costi. Basta solo un po’ di buona volontà.

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il pilone dei sondaggi

CINQUEFRONDI – La storia della strada Pedemontana è vecchia ed ha subìto negli anni vicende diverse che ancora oggi la rendono una delle molte incompiute italiane. Sui recenti sviluppi relativi alla sua realizzazione vi rinviamo ai nostri precedenti articoli raggiungibili attraverso i link visibili a fondo pagina, la novità invece è rappresentata dal fatto  che casualmente siamo venuti a conoscenza che la Provincia di Reggio Calabria, subentrata alla Comunità Montana VTS di Cinquefrondi nella realizzazione del progetto,  starebbe effettuando delle indagini preliminari al riavvio dell’iter realizzativo e di completamento delle opere relative al tratto Cinquefrondi San Giorgio Morgeto, iniziato nel 1981 ed innterrotto nel 1993 per un contenzioso sorto con la ditta appaltatrice e mai ripreso.  In questi anni c’è stato tempo per la progettazione del tratto San Giorgio Morgeto-Cittanova, la sua realizzazione e la recente apertura al traffico in pompa magna a cura della Provincia di Reggio Calabria. Del primo tratto, quello  interrotto, nessuna notizia fino ad oggi se si fa eccezione per la presentazione del nuovo progetto complessivo illustrato a maggio del 2011 con ogni fasto e peraltro contestato e rimodulato sulla base delle giuste e motivate ossservazioni da parte delle amministrazioni comunali interessate al progetto.

i piloni incompiuti di contrada merlo

Qualcosa però pare oggi si stia muovendo per lo sblocco dei lavori di realizzazione di questa parte dell’arteria che, una volta completata, porterebbe al collegamento rapido tra l’hiterland della Piana e lo svincolo ad est di Cinquefrondi della SGC Jonio-Tirreno facilitando il rapido raggungimento sia dello svincolo autostradale di Rosarno che della fascia Jonica reggina. In contrada Merlo di Cinquefrondi, località nella quale sorgono dal 1993, anno in cui l’opera è stata interrotta, i piloni rimasti incompiuti durante la prima fase dei lavori del tratto di strada,  è stata realizzata una pista sterrata per consentire il raggiungimento della base di uno dei piloni sul quale sarebbero stati effettuati alcuni sondaggi conoscitivi per verificarne lo stato e la possibilità di riprendere i lavori. L’attività di indagine sarebbe preliminare rispetto alla predisposizione degli atti successivi quali il nuovo progetto e la nuova gara d’appalto. Gli utenti ed i cittadini oramai rassegnati a considerare i piloni come una sorta di elemento anomalo del paesaggio, vedono finalmente uno spiraglio, come lo spiraglio che vedono anche i proprietari dei terreni espropriati per la realizzazione dell’opera e mai pagati.  Non ci resta che attendere che la Provincia ufficializzi la notizia ed aggiorni la popolazione sullo stato dell’arte.

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il cavalcavia da demolire

ROSARNO – Gli interminabili lavori di ammodernamento dell’autostrada A3 segnano nella piana di Gioia Tauro e nella zona di Rosarno l’ultima tappa. La realizzazione dello svincolo di Rosarno, sospesa dal progetto originario e stralciata a causa di difficoltà logistiche legate alla presenza di una centrale elettrica adiacente allo svincolo stesso, dopo il nuovo progetto e lo spostamento a nord del nuovo disegno, dopo l’appalto ed il completamento della prima fase senza alcun disagio per gli utenti, segna oggi un momento cruciale che, evidentemente, non trova altro sbocco che l’interruzione delle comunicazioni viarie tra la stessa autostrada ed il traffico diretto nell’hinterland pianigiano e l’intera Riviera dei Gelsomini. La strada che ha garantito dal 1990 il collegamento veloce tra il Tirreno e lo Ionio reggino subìsce per la prima volta un prolungato “stop” forzato a causa di lavori necessari per il completamento dello svincolo autostradale di Rosarno. Sarà abbattuto e ricostruito il vecchio ponte che consentiva di “scavalcare” l’autostrada, e se ne avrà per parecchio tempo, con buona pace di tutti.

A fronte della necessità di trovare soluzioni di viabilità alternativa, L’anas ha fatto ricorso alle strade di “sua” proprietà e gestione indicando per tutto il traffico diretto a Marina di Gioiosa e Gioiosa Ionica, come si legge nel comunicato pubblicato sul sito www.stradeanas.it, , la statale dei Due Mari di Lamezia da nord a sud e la Statale 106 da sud a nord. Questo per i veicoli che devono raggiungere la zona di Gioiosa Ionica. Nello svincolo dell’A3 di Rosarno rimarranno accessibili le rampe d’uscita ed entrata da e verso nord e di entrata verso sud. Il nuovo scenario provvisorio non comporterà alcun problema al traffico da e per Rosarno città e zona limitrofa, porto compreso, che conviveranno con la sola chiusura dell’uscita nord. Per il traffico locale (entroterra pianigiano) non vi sono indicazioni da parte dell’Azienda Statale. Ed allora, sicuri che sul posto si troveranno le indicazioni utili, proviamo ad immaginare l’aternativa. Già da una settimana gli automobilisti erano stati invitati ad usare lo svincolo di Gioia Tauro per raggiungere l’entroterra della Piana. Una delle alternative, oggi, a fronte della nuova situazione, sarebbe l’uso integrale dello svincolo di Gioia Tauro in tutte le direzioni. Altra ipotesi per raggiungere le rampe dello svincolo di Rosarno direzione nord e sud, la strada provinciale che collega la rotatoria della Sgc ionio tirreno, quella che consente l’uscita verso Laureana di Borrello, con prosecuzione verso Rosarno zona nord (sbocco nella Statale 18), rientro in città ed imbocco della strada che porta direttamente allo svincolo di Rosarno. Nell’uno e nell’altro caso ci sarebbero da utilizzare le strade provinciali interne. C’ è però da sottolineare che la viabilità provinciale per raggiungere Gioia Tauro o Rosarno, già martoriata da frane, ponti crollati e non ripristinati e dissesto generale dovuto alle recenti alluvioni, non è certo nelle condizioni concrete di sopportare   nè il traffico pesante che intaserebbe la viabilità ed aumenterebbe i rischi di incidenti nè quello leggero. Si pensi alla provinciale Polistena Taurianova, strettissima in alcuni punti ed a senso unico alternato in altri per frane mai ripristinate e che sembrano oramai far parte del “paesaggio”. Da qui, forse, la decisione dell’Azienda di indicare la soluzione contenuta nel comunicato.

Ma, ci viene da dire, non sarebbe il caso di pensare, visto il disagio logistico ed economico apportato ai cittadini utenti che pagano le tasse, ad opere compensative collegate ai lavori dell’A3 che mettessero le strade interne in condizioni di essere percorse? Le strade alternative potrebbero diventare tali in qualsiasi momento e per qualsiasi motivo, allora perchè non approfittare per metterle nelle giuste condizioni? Evidentemente anche il dialogo istituzionale risulta carente ed a pagarne le spese sono sempre i cittadini amministrati. Agli utenti ionici e tirrenici della grande arteria non rimane, in assenza di alternative, che rassegnarsi, partire qualche minuto prima e percorrere qualche chilometro in più fino al 28 maggio. Con la speranza che l’Anas, insieme alle ditte interessate, facciano di tutto per ultimare i lavori nel più breve tempo possibile, magari regalando una riapertura anticipata. L’altra speranza è quella che le istituzioni interessate possano trovare un momento di incontro dal quale possa uscirne una condivisa azione mirata alla limitazione dei disagi degli utenti. Una strada strategica come la Sgc non può e non deve essere interrotta per un periodo così lungo senza alternative compatibili e richiede il massimo sforzo per la rapida conclusione dei disagi, lavoro notturno compreso. Non resta che consolarsi immaginando finalmente conclusi i lavori dell’A3 e realizzato quel nodo stradale strategico che collegherà in modo armonico il Tirreno e lo Jonio reggino legando finalmente in maniera funzionale quella strada che è rimasta parzialmente incompiuta e che risulta essere l’unica arteria di collegamento con il Porto di Gioia Tauro ed per la quale occorrerebbe, manco a dirlo, un deciso intervento di risistemazione.

Questo il comunicato integrale dell’Anas relativo alla chiusura del traffico sulla Sgc Jonio Tirreno: Il provvedimento si rende necessario nell’ambito dei lavori di costruzione della nuova autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria L’Anas comunica che dalle ore 8:00 di martedì 5 febbraio alle ore 18:00 di sabato 25 maggio la strada statale 682 “Jonio-Tirreno” rimarrà chiusa al traffico nel tratto compreso tra il km 0,250 al km 0,650. Il provvedimento si rende necessario nell’ambito dei lavori di costruzione della nuova autostrada A3 “Salerno-Reggio Calabria”, in prossimità del nuovo svincolo di Rosarno. Per i veicoli provenienti dall’autostrada in direzione sud e diretti a Gioiosa Jonica è consigliata l’uscita a Lamezia Terme, con percorso alternativo sulla statale 280 e sulla statale 106 fino a Marina di Gioiosa Jonica. Per i veicoli provenienti da Reggio Calabria e dalla Sicilia e diretti a Gioiosa Jonica è consigliato il percorso lungo la statale 106 “Jonica” fino a Marina di Gioiosa Jonica. L’Anas raccomanda agli automobilisti prudenza nella guida e ricorda che l`evoluzione della situazione del traffico in tempo reale è consultabile sul sito web http://www.stradeanas.it/traffico oppure su tutti gli smartphone e i tablet, grazie all`applicazione `VAI Anas Plus`, disponibile gratuitamente in “App store” e in “Play store”. Gli utenti hanno poi a disposizione la web tv www.stradeanas.tv e il numero 841-148 ‘Pronto Anas’ per informazioni sull’intera rete Anas.

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un tratto della ss 682

CATANZARO – Con ordinanza n.140/2012 il capo compartimento della viabilità per la calabria dell’ANAS, comunica che, per lavori di sostituzione delle barriere incidentate sull’ arteria SS 682 (Sgc Ionio Tirreno), a causa del necessario restringimento della carreggiata, verrà istituito il senso unico alternato tra il Km 4+100 ed il km 38+200. Il flusso dei veicoli in transito verrà regolamentato da impianto semaforico. Con il medesimo provvedimento analoga disposizione per le SS 106 ionica per il periodo dal 30 agosto al 7 settembre 2012 (Km 58,00 – 135+500) e SS 18 tirrenica per il periodo dall’1 al 10 ottobre 2012 (Km 463+700 – 496,500).

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L'articolo Riaperta al transito veicolare la Sgc Jonio-Tirreno sembra essere il primo su Edicola di Pinuccio.

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